« L’autonomie du Velis Electro restreint son utilité pour les pilotes »
FAUX – L’autonomie du Velis Electro est d’un peu plus d’1h. Après avoir pris en compte la réserve de sécurité réglementaire de 10 minutes, l’autonomie « utile » de cet aéronef est de 50-55 minutes en fonction du type de vol effectué. Cependant, cette perspective ne tient pas compte d’un avantage significatif des avions électriques. En effet, l’autonomie de ces appareils est calculée du moment du décollage à celui de l’atterrissage, sans perte d’énergie au sol lors des procédures préalables au vol ou des temps d’attente. C’est un gain important par rapport aux avions à moteur thermique où ces périodes peuvent représenter 10 à 15 minutes d’un vol.
« L’avion électrique est aussi fiable que l’avion thermique »
VRAI – Pour entrer en service, tout avion doit obtenir une certification de l’EASA, garantissant sa conformité à des normes strictes de sécurité, que l’avion soit électrique ou à moteur thermique. Cette certification est le résultat d’essais rigoureux, tant au sol qu’en vol, assurant ainsi une sécurité équivalente pour les avions électriques. De plus, la fiabilité des avions électriques est souvent renforcée par leur conception simplifiée, qui réduit le nombre de pièces mécaniques et d’éléments sujets à l’usure, diminuant ainsi les risques de défaillance.
« L’avion électrique n’est pas exploitable en hiver »
FAUX – Il est communément admis que les basses températures hivernales peuvent impacter négativement le temps de charge des batteries électriques. Chez Green Aerolease, nous avons relevé ce défi grâce au « Winterkit » de Pipistrel. Ce système innovant de réchauffe des batteries est conçu pour maintenir une température optimale des batteries, assurant ainsi une recharge efficace et rapide, quelles que soient les conditions météorologiques. Tous les avions de notre flotte sont équipés de ce système, garantissant des performances de recharge constantes tout au long de l’année.
« Il y a moins de maintenance sur les avions électriques »
VRAI – Grâce à leur conception simplifiée, les avions électriques comportent moins de pièces mobiles et de systèmes mécaniques complexes comparés à leurs homologues à combustion. Cette caractéristique se traduit par une réduction des exigences de maintenance. Les moteurs électriques, en particulier, se distinguent par leur facilité d’entretien par rapport aux moteurs thermique.
Par conséquent, les avions électriques bénéficient d’interventions de maintenance moins fréquentes, seulement toutes les 100 heures de vol, attestant de la réduction du besoin de maitnenance.
« Le Velis Electro est silencieux »
VRAI – Le Velis Electro se distingue nettement par son faible niveau sonore, émettant seulement 60 dB de bruit, soit à peine plus que le volume d’une conversation normale entre deux personnes. Cette caractéristique fait du Velis Electro et des avions électriques en général des appareils particulièrement silencieux, offrant ainsi l’avantage de minimiser les nuisances sonores autour des aérodromes et d’améliorer le confort aussi bien des passagers que des communautés avoisinantes.
« Les jeunes sont les seuls intéressés par l’aviation électrique»
FAUX – La perception selon laquelle seuls les jeunes sont intéressés par l’aviation électrique est fausse. Un récent sondage mené en décembre 2023 en collaboration avec la FFA révèle que que l’enthousiasme pour l’aviation électrique traverse les générations. Les résultats ont démontré que les individus de plus de 55 ans sont tout aussi intéressés et engagés dans cette transition environnementale aéronautique que les jeunes de 15 à 25 ans.
